Nova pesquisa da Stand.earth e Amazon Watch mostra que a Califórnia é o maior consumidor mundial de petróleo da floresta amazônica. Destinos vinculados: como as importações de petróleo da Califórnia afetam o futuro da floresta amazônica mostra em detalhes como a Califórnia converte 50% do petróleo da Amazônia exportado globalmente em combustível para aeroportos, corporações como a Amazon.com, frotas de caminhões como PepsiCo e gigantes do gás no varejo como COSTCO. Esse nova investigação expande nossa pesquisa anterior para acabar com o petróleo da Amazon, focando em metas governamentais e corporativas. Isso adiciona um arsenal adicional de metas construídas a partir de nossas campanhas financeiras de longo prazo contra gestores de ativos e bancos cúmplices.
In Amazon WatchOs mais de 25 anos de resistência contra a destruição da Amazónia em solidariedade com os defensores da Terra, mantê-la no solo e acabar com o petróleo da Amazónia tem sido fundamental para o nosso grito de guerra. Nós publicamos Do poço à roda: os custos sociais, ambientais e climáticos do petróleo bruto da Amazônia em 2016 e foi a primeira análise completa do petróleo bruto da Amazon, desde a origem até o uso final. O relatório rastreou o petróleo extraído de poços de petróleo no oeste da Amazônia até refinarias nos Estados Unidos, depois do qual entrou em carros e frotas de caminhões em todo o país. Este novo relatório continua de onde paramos.
Destinos vinculados define ainda as maneiras pelas quais o petróleo bruto da Amazônia destrói o meio ambiente, viola os direitos humanos em todas as etapas da cadeia de abastecimento e afeta o futuro de nosso clima. Quando extraído, atinge territórios ancestrais de comunidades indígenas - os melhores protetores mundiais da floresta tropical e de sua vasta biodiversidade. Na Amazônia, a indústria do petróleo causa desmatamento e poluição, viola os direitos dos povos indígenas e espalha a corrupção. A caminho de destinos como os EUA ou Europa, polui cursos de água e nossos oceanos. Quando chega, é refinado nos quintais das comunidades “cercadas”, muitas vezes de baixa renda. Negros, indígenas e negros são mais propensos a morar perto de refinarias e a indústria também. Embora esta pesquisa se concentre no papel descomunal da Califórnia, com a floresta tropical no ponto de inflexão, acabar com o petróleo da Amazônia exigirá que todos tomemos medidas rápidas e exijamos responsabilidade.
“A perfuração de petróleo em nossa Amazônia trouxe contaminação, doenças, desmatamento, destruição de nossas culturas e a colonização de nossos territórios. É uma ameaça existencial para nós e viola nossos direitos fundamentais como povos indígenas. Pedimos o fim de toda nova extração em nossas terras e, como afirmam nossos ancestrais e a ciência agora, devemos manter os combustíveis fósseis no solo, em conformidade com os compromissos do Acordo de Paris e da COP26 em Glasgow ”.
Nemo Andy Guiquita, líder indígena Waorani da Mulher e Saúde da CONFENIAE
O Fluxo de Óleo
Nossa pesquisa revela que em média 89% do petróleo bruto anual exportado da Amazônia vem do Equador. 67% disso vai para os Estados Unidos. 1 em 9 galões de combustível bombeado em 2020 na Califórnia vem da Amazônia, e no sul da Califórnia, a média é 1 em 7 galões. O Aeroporto Internacional de Los Angeles consome mais petróleo da Amazônia do que qualquer outro aeroporto do mundo - uma média de 1 em 6 galões de combustível para aviação bombeado no LAX vem da Amazônia.
Marcas conhecidas como Marathon, Chevron e Valero são as três maiores refinarias de petróleo da Amazônia, todas localizadas na Califórnia. Do petróleo da Amazônia que vai para os EUA, 27% vai para Maratona, 22% vai para Valero e 17% vai para a Chevron. Fazemos campanha contra a poluição da Chevron no Equador por décadas, conhecida como “Amazon Chernobyl”, então é notável que a Chevron continue a ter um papel na destruição da floresta tropical. Embora nossos sócios tenham saído vitoriosos em sua ação judicial por essa poluição, a corporação ainda não foi responsabilizada. A Chevron chegou a criminalizar um dos principais advogados, Steven Donziger, que agora cumpre uma pena de prisão de seis meses em resultado de um processo estratégico contra a participação pública (processo SLAPP). Até a presente data, a empresa gastou quase US $ 2 bilhões lutando contra sua ordem judicial de pagar US $ 9.5 bilhões em custos de limpeza e indenizações à comunidade pelos quais é responsável no Equador. Comunidades indígenas continuam afetadas.
As empresas citadas no relatório que usam o petróleo da Amazon - como American Airlines, Delta, PepsiCo, Amazon.com, Walmart, COSTCO, Arco e Chevron - são responsáveis por eliminar os combustíveis fósseis e a destruição a que estão vinculados. Portanto, os líderes corporativos não precisam exigir nenhuma nova expansão do petróleo na Amazônia, desenvolver políticas de abastecimento de combustível que sejam transparentes e rastreáveis e definir metas agressivas para o uso de veículos elétricos e outras estratégias destinadas a reduzir o consumo de combustível fóssil.
A liderança de funcionários do governo é fundamental, especialmente se a Califórnia quiser manter sua imagem progressista como pioneira em ações climáticas. Eles têm a obrigação de acabar com a dependência da Califórnia do petróleo da Amazon por meio de novas políticas, regulamentações e compromissos. Eles devem comprometer a Califórnia com uma agenda política e regulatória que garanta que a Califórnia não esteja contribuindo para a expansão da exploração de petróleo na Amazônia. Além disso, eles devem criar uma comissão multi-agência para mapear como o estado pode atingir essa meta - sem qualquer aumento da produção doméstica da Califórnia. Os líderes governamentais devem então desenvolver um plano para a Califórnia reduzir e / ou eliminar seu consumo de petróleo bruto da Amazônia e proibir a nova produção doméstica dentro de uma área de 3200 pés de áreas tampão. Finalmente, eles devem comprometer a Califórnia com novos padrões de eficiência de combustível, impulsionar a eletrificação de frotas que consomem mais petróleo da Amazônia, alcançar ampla expansão de VEs e definir metas de transporte público para reduzir o consumo doméstico equivalente aos totais de importação de petróleo da Amazônia.
Urgência no terreno
Nosso relatório chega em um momento crucial para os povos indígenas no Equador. Eles estão enfrentando os planos do presidente Guillermo Lasso de dobrar a extração de petróleo nos próximos cinco anos. Isso significa planos de expansão dentro do Parque Nacional Yasuni, onde planos para construir mais de 600 poços estão em andamento, e uma nova estrada de petróleo está a apenas 400 metros da área protegida para os Tagaeri e Taromenane, dois povos indígenas que vivem isolados.
O governo Lasso também anunciou que vai colocar uma dúzia de novas concessões de petróleo para leilão em 2022. Esses blocos cobrem quase 7 milhões de acres de floresta tropical intacta sem estradas e o territórios titulados de sete nacionalidades indígenas que se opuseram veementemente às atividades extrativistas em suas terras.
Nossos parceiros indígenas há muito clamam pelo fim da extração de petróleo em seus territórios. Eles resistiram com sucesso a muitos projetos de petróleo, enquanto lutavam contra a expansão de outros. Eles sabem o que o mundo está avaliando agora: a era dos combustíveis fósseis acabou. Em nosso papel de organização solidária, compartilhamos com vocês esta pesquisa como uma grande conquista, anos em construção, demonstrando que não deixaremos uma alavanca estratégica sobre a mão para acabar com o petróleo amazônico.
Como uma ONG com sede nos Estados Unidos e especificamente na Califórnia, esta investigação é um relatório inovador que nos leva a nos complicar com nossa cumplicidade - mas também nos lembra que a mudança acontece em um nível mais alto do que podemos enfrentar sozinhos como indivíduos. Temos muito poder como consumidores, além de boicotar qualquer marca. Devemos nos unir porque nossos destinos estão ligados, dos Estados Unidos à Amazônia. Precisaremos de um movimento unido para responsabilizar uma nova gama de tomadores de decisão. Você vai se juntar a nós?
Para onde vai o petróleo da Amazônia?
- 123 MILHÕES DE GALÕES de combustível de aviação da floresta amazônica foram consumidos pelas principais companhias aéreas no LAX e SFO em 2020. As principais companhias aéreas são American Airlines, Delta, United, Southwest e Alaska Airlines.
- 13 MILHÕES DE GALÕES de diesel da floresta amazônica foram consumidos por serviços de entrega de alimentos e bebidas em 2020. As principais empresas são PepsiCo, Sysco, US Foods, Reyes Holdings e UNFI.
- 39 MILHÕES DE GALÕES de diesel da floresta amazônica foram consumidos por serviços de entrega de encomendas em 2020. As principais empresas são Amazon.com, UPS e FedEx.
- 43 MILHÕES DE GALÕES de diesel e gasolina da floresta amazônica foram consumidos por grandes supermercados para suas frotas e postos de combustível de varejo em 2020. Os principais supermercados são Walmart, Costco, Kroger e Albertsons / Safeway.
- 1.9 BILHÃO de GALÕES de gás e diesel da floresta amazônica foram vendidos por grandes empresas de petróleo na Califórnia em 2019. Os principais varejistas incluem Arco, Chevron, Shell, 76 (Phillips 66) e Valero. O gás sem marca é a maior parcela do gás vendido no estado, ilustrando que uma mudança real exigirá ações estaduais para reduzir o consumo de gasolina, não apenas ações das marcas.
