Santarém, Pará, Brasilien – Heute haben 400 Angehörige indigener Völker in vier Booten einen Getreidefrachter auf dem Tapajós-Fluss in der Stadt Santarém (Pennsylvania) abgefangen. Die friedliche Aktion sollte die Bundesregierung und die Öffentlichkeit auf die Folgen der Umwandlung von Amazonasflüssen in Exportkorridore aufmerksam machen. Die indigenen Protestierenden näherten sich dem Schiff im städtischen Flussabschnitt, während es im Hafen des multinationalen Rohstoffhändlers Cargill vor Anker lag. Der Frachter ist Teil der Soja-Lieferkette, die über den Logistikkorridor „Arco Norte“ (Nördlicher Bogen) verläuft. Das Getreideterminal von Cargill wurde Seit dem 22. Januar von indigenen Völkern blockiert Die heutigen Maßnahmen erhöhten den Druck auf die Verladeanlagen am Flussufer.
Während die Polizei Boote daran hinderte, sich dem Getreidefrachter zu nähern, sprangen viele Demonstranten in den Fluss und schafften es, an Bord des riesigen Schiffes zu gelangen. Sie entrollten Schilder mit Aufschriften wie „Der Tapajós-Fluss steht nicht zum Verkauf“ und „Hebt das Todesdekret auf“.
Indigene Demonstranten fordern die Aufhebung von Dekret 12,600/2025, wozu auch die Flüsse Madeira, Tapajós und Tocantins im Rahmen des brasilianischen Nationalen Privatisierungsprogramms gehörten, sowie die Aufhebung der sofortigen Pläne zur Ausbaggerung des Tapajós-FlussesLaut indigenen Anführern öffnet das Dekret 12,600 die Tür für die Privatisierung der „Schifffahrtsinstandhaltung“ auf den Flüssen des Amazonas und autorisiert zerstörerische Ausbaggerungs- und bauliche Eingriffe, um den Export von Rohstoffen wie Soja und Mais zu beschleunigen.
„Dieser Fluss ist unsere Lebensgrundlage. Er ist unsere Nahrungsquelle, die Heimat unserer Fische und unerlässlich für das Gleichgewicht des Waldes und des Klimas. Wie kann dieser Reichtum in einen Korridor für Soja verwandelt werden? Und noch schlimmer: ohne die Menschen anzuhören, die in und von ihm leben? Deshalb sind wir hier – weil wir von Brasilien fordern, das ILO-Übereinkommen 169 zu respektieren und uns vor Entscheidungen zu konsultieren. Dieses Dekret wurde zuerst unterzeichnet, und jetzt wollen sie darüber diskutieren, wie man uns konsultieren soll? Das ist keine Konsultation, sondern der Versuch, eine bereits getroffene Entscheidung zu legitimieren. Und von wem wurde diese Entscheidung getroffen? Für wen? Zum Vorteil einiger weniger ausländischer Konzerne wie Cargill, die von Menschenrechts- und Umweltverstößen im Amazonasgebiet profitieren“, sagte Auricélia Arapiuns, eine Anführerin aus der Region Unterer Tapajós.
Die wochenlange Blockade findet inmitten des Ausbaus des Logistikkorridors Northern Arc statt, der unter anderem Folgendes umfasst: Ferrogrão Die geplante Mega-Eisenbahnlinie soll die Getreideexporte über die Stadt Sinop im Bundesstaat Mato Grosso zu den Häfen am Tapajós-Fluss in Miritituba, Pará, erheblich steigern. Die Versteigerung der Eisenbahnkonzession ist für September geplant., obwohl das Projekt weiterhin unter einer einstweiligen Verfügung des Obersten Gerichtshofs Brasiliens steht.
Auswirkungen des nördlichen Bogenkorridors
Umweltorganisationen und Studien warnen davor, dass die Umwandlung der großen Flüsse des Amazonas in industrielle Wasserstraßen zur Steigerung der Agrarprofite hohe Kosten für traditionelle Gebiete und Gemeinschaften, die Biodiversität und das Klima mit sich bringt. Zu den genannten Auswirkungen zählen der Druck auf indigene Gemeinschaften, Quilombos und andere lokale Gemeinschaften; Bodenspekulation und Landraub; die Ausweitung des Sojaanbaus tiefer ins Amazonasgebiet; Wasserverschmutzung; Veränderungen der Flussdynamik; und zunehmende Gewalt entlang der Sojatransportrouten.
Für Alessandra Korap Munduruku, eine Anführerin aus der Region Mittleres Tapajós, sind die Auswirkungen bereits spürbar. Vor dem indigenen Reservat Praia do Mangue haben illegale Häfen und Sojasilos Fischbestände verdrängt und die von den Munduruku-Gemeinden genutzten Gewässer verschmutzt.
„Mit dem Anstieg der Sojaexporte durch den Tapajós-Fluss gingen verstärkte Ausbaggerungen, mehr Häfen und ein erhöhter Schiffsverkehr einher. Wir beobachten bereits Fische mit Missbildungen, verschwundene Fische und Fische, deren Mägen mit Getreide gefüllt sind. Während Außenstehende sich nur auf die Wirtschaft konzentrieren, vergessen sie die Ernährungssicherheit. Wenn sich das ausweitet, wird dieses Gift zunehmend in die Nahrungskette der nahegelegenen Städte gelangen“, warnte der Gewinner des Goldman Environmental Prize 2023.
Maria Leusa Munduruku betonte die natürlichen Grenzen der Amazonasflüsse, die ihrer Meinung nach durch Ausbaggerungsmaßnahmen, welche ihren natürlichen Flusslauf verändern, missachtet werden. „Der Fluss hat seinen eigenen Rhythmus – seine Hochwasser- und seine Trockenzeit. Wenn er vertieft, verbreitert und ganzjährig schiffbar gemacht wird, wird dieser Zyklus gestört. Unser Volk hat uns immer gelehrt, die Grenzen des Flusses zu respektieren. Werden diese Grenzen ignoriert, folgen extreme Dürren und ein Ungleichgewicht. Und in diesem Fall leidet nicht nur der Tapajós, sondern die gesamte Region“, sagte sie.
„Es ist unerlässlich, die kumulativen Auswirkungen des Projekts „Northern Arc“ kritisch zu betrachten. Ferrogrão, der Ausbau privater Getreidehäfen und die Wasserstraße des Tapajós könnten zusammen das Sojavolumen um das Fünf- bis Siebenfache erhöhen und den Druck auf traditionelle Gebiete verstärken. Die Folgen reichen über die Auswirkungen auf den Tapajós-Fluss hinaus, sie treiben die Entwaldung weiter voran und gefährden Brasiliens eigene Klimaverpflichtungen zur Reduzierung des Waldverlusts“, sagte Renata Utsunomiya, Verkehrspolitikanalystin bei GT Infraestrutura, einem Zusammenschluss zivilgesellschaftlicher Organisationen.
Völker aus den Becken Madeira, Tocantins und Xingu
Diese Woche erhielt die von indigenen Völkern des Tapajós-Flusses angeführte Cargill-Blockade Verstärkung durch Kontingente der Kayapó und Panará aus dem Xingu-Flussbecken in Mato Grosso und Pará. Dadurch erhöhte sich ihre Zahl auf 1,200 und die Repräsentation der indigenen Bevölkerung der Region wurde erweitert. Die Mobilisierung wird zudem von indigenen Völkern und sozialen Bewegungen aus Madeira und Tocantins unterstützt, deren Flüsse ebenfalls durch das Dekret 12,600 bedroht sind.
Die Anwesenheit von Menschen aus dem Xingu unterstreicht, dass dieser Konflikt über die Blockade von Santarém hinausgeht. In Mato Grosso wächst die Besorgnis über die Ausweitung des Sojaanbaus in der Nähe indigener Gebiete, insbesondere nach den jüngsten Ereignissen. Kürzung des Soja-Moratoriums im AmazonasgebietDie Panará tragen auch das historische Trauma des Autobahnbaus Cuiabá–Santarém mit sich, der laut der brasilianischen Nationalen Wahrheitskommission zum Tod von 66 % ihrer Bevölkerung führte.
„Wir sind nicht nur wegen des Tapajós hier, sondern auch gegen die Privatisierung der Flüsse des Amazonas. Der Sojaanbau, der sich im Gebiet von Capoto-Jarina ausbreitet, wird entlang der BR-163 und den Tapajós hinuntergetrieben. Wenn die Regierung diese Flüsse privatisiert, beschleunigt sie die Entwicklung, die unsere Gebiete bedroht. Deshalb solidarisieren wir uns mit dem Tapajós“, sagte Takakpe Mektutire vom Raoni-Institut.
